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V7工厂万国IWC工程师绿盘海蓝色IW328903真假对比评测

2024-03-14 00:30:06作者:noobkrfIWC万国718人浏览过
v7工厂万国IWC新版工程师绿盘IW328903腕表32111对比评测

hello,大家好,我是TOP表哥。今天带给大家的腕表评测来自V7工厂的万国IWC新一代工程师绿盘腕表,腕表官方型号:IW328903.

新款工程师腕表,延续了杰罗·尊达于70年代所打造的工程师SL腕表标志性美学风格,同时以此为基础,继续推陈出新,为其进行现代演绎,尤其是针对人体工学设计、腕表表面处理工艺和技术方面进行了全面细节升级。

全新工程师目前呈共献了四款型号,分别是黑、白、海蓝盘面三枚钢表、一枚灰盘钛表。(目前V7工厂只有精钢表壳的三个配色,分别为黑色、白色、绿色)

外观设计,首先还原原版腕表的一体式豪华运动表风格。尺寸上表径为40毫米,厚度控制在了10.7毫米(V7工厂工程师实测10.8毫米),完全符合现代男表的黄金尺寸。

腕表经过大面积的拉丝处理、抛光倒角等相互交替,打磨的尤为精致考究,同时我们看比起原版工程师自动腕表,增添了表冠护肩设计,可以看出万国是想为全新工程师增添更多的运动感,这点从盘面上也有体现。

盘面的网格图案由冲压制作后做镀锌处理,它也还原了原版盘面纹理,但更醒目也层次分明,再加上这款盘面使用了特别的海蓝色,要比起黑盘白盘相对沉稳的风格,无疑更具活力感。

腕表均搭载品牌自制的32111型机芯,动力储备为120小时,配备软铁内壳,以保护机芯免受磁场干扰,同时具备100米防水能力。

IWC万国也给了全新工程师一个关键词,既人体工程学,不少细节调整都是为了让表戴起来更舒服。如增加表耳间距,让表耳可以拥有更大的弧度,以及一体化H型链节表带重新设计后的比例,提升了链节之间的灵活性,加上无缝设计,从而令表链格外贴合手腕。

V7厂 七星推荐之 Ingenieur工程师腕表

IWC 在2023年 Watches & Wonders Geneva 推出新一代 Ingenieur 工程师腕表,由杰罗尊达设计,回归复刻 Gérald Genta 1970年代设计的经典之作 Ref. 1832。

40mm 表壳融合垂直拉丝、环形拉丝及镜面抛光工艺,精心重构的线条呈现更柔和流畅的轮廓。厚度为10.7mm。

表圈由5颗螺丝紧紧固定,表耳细节及H形表链采用更符合人体工程学的新设计,能够更舒适贴合手腕。

新作最特别之处在于表盘再现原版 Ingenieur SL 使用的「网格」饰纹,制作时需要在铁质表盘底座上冲压形成凹雕纹路,再经过镀锌处理。该图案由相互垂直的细线组成,压印于软铁坯件后再经电镀工艺处理。该图案覆盖整个表盘内部区域,而环绕分钟刻度的表盘外部区域仍然保持光滑。IWC标识的比例及其在表盘上的位置经过精心调整,可以确保它与“网格”图案严密对齐。涂覆夜光材料的时标确保在夜间依然清晰易读

表盘采用大三针布局,时标和秒针同样回归了70年代的造型,3点为日历窗,6点则是「INGENIEUR」标志。

全新原装钢带开模,所有结构同步原装,其材料,做工,佩戴感100%同步原装。 

V7厂仍采用进口瑞士全新SW300机芯,性能同样出色,精准恒久,无返修烦恼!V7亦同时提供亲民版的海鸥2892稳定版供选,其外观细节均与瑞士版本一样。 

V7厂完美神器,现已上市,敬请品鉴。

40毫米的表径上手大小合适,作为万国这个大部分以商务男士表款为主的品牌,工程师这个系列的设计还是独树一帜的,特别是这款新款的工程师刚毅的表壳设计,优秀的表壳拉丝打磨工艺,无论是搭配正装或者是休闲装都是非常不错的,V7工厂在这方面的做工还是到位的。

V7工厂提供两个机芯版本选择,分别为海鸥2892机芯和ETA2892机芯,之前最早的V7工厂的高配版本一直都是用ETA2892机芯,后期由于ETA机芯供应问题一段时间是搭载瑞士的SW300机芯版本,想不到这这款新版工程师上还是提供了ETA2892机芯版本,这点就是非常厚道了。在普通的海鸥2892版本上说真的还不如搭载日本的9015机芯,不过由于厚度的问题还是选择了海鸥2892机芯,虽然海鸥2892机芯精确性很高,但是稳定性和耐用性还是不如9015,所以如果因为价格问题选择了海鸥2892机芯版本的,这佩戴的时候还是尽量避免剧烈摇晃或者强烈的撞击。

相信大家在观看视频实拍评测后对于这个新版工程师的盘面在蓝色显示这个方面上还是有点迷糊的,其实就如下图所示的蓝色一样,相比较正品这方面的浅蓝色还是偏淡了一点,没有做到完全一致,毕竟像这种海蓝色盘面很难可以做到完全一致的,幸好日常佩戴展示的绿松石颜色这个方面还是问题不大的。

“一体式”豪华运动表,体现豪华的一大关键,就在表盘上。就像爱彼皇家橡树有“格纹”表盘、百达翡丽鹦鹉螺5811有渐变色的“游艇夹板”表盘。万国新一代工程师也恢复了1976年初代的“格纹”表盘,并更加复杂(很有棋盘格的神韵)。新一代工程师的“格纹”图案由规整的12个点加4条横杠交替组合而成。新一代工程师的“格纹”是在表盘上冲压出来的。冲压之后再进行电镀。新一代工程师的“格纹”图案,相比缺少盘面装饰的老款工程师,识别度和豪华感,提升明显。并在“一体式”豪华运动表中,形成了万国独有的特色。

在放大对比后V7盘面做工还是有点差强人意,盘面格纹完全做不到原版的细腻和有立体感,而且其凸起的形状过于尖锐,不及原版的平整、划一。

下图为原版放大后微距实拍,首先是盘面整体的蓝色有所差距,其次就是格纹的具体形状不一致。不过V7工厂的这款工程师指针和刻度打磨还是到位的,另外日历框边缘也带有细腻的抛光处理,其形状和大小对版。

V7工厂新版工程师实测厚度为10.8毫米和正品的10.7毫米相差仅为0.1毫米几乎可以忽略不计了。

表壳与钢带弯曲的这个弧度存在差异,原版这个位置是带有弧度弯曲设计的,两边压紧后最近的距离为53毫米,而v7工厂的工程师这里间距最近为50.6毫米。

v7工厂新版的工程师高配版本搭载的ETA2892机芯版本走时方面基本是不用担心的了

密底设计是大家所鄙夷的正品不值这个工价的一个关键点,但是这点设计对于复刻表则是最大的福音了。

腕表实拍展示