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N厂劳力士迪通拿V3版本真假对比评测

2020-07-22 00:05:14作者:noobkrfN厂手表299人浏览过
N厂劳力士宇宙计型迪通拿系列V3版本116515LN-L(FC) 咖啡色腕表真假对比评测

hello,大家好,我是TOP表哥。今天给大家带来的腕表对比评测来自N厂的劳力士迪通拿V3版本,具体型号为:116515LN-L(FC) 咖啡色。

腕表简介

ROLEX劳力士在2000年推出新一代的Daytona之后,到2020年为止,已经超过了20个年头。身为劳力士旗下的最受欢迎的表款之一,Daytona不仅拥有精密的计时结构,传奇的赛事风格更增添本表款的人气指数。随着其它专业运动表陆续推出改款型号,因此在2011年,劳力士也推出了小改款的Daytona表款Ref.116515LN;而这款腕表与先前的Daytona表款最大差异之处,在於采用了高科技陶瓷的Cerachrom黑色表圈。

自从劳力士在2005年首次采用了Cerachrom表圈之后,厂方已经普遍的运用在GMT II、Submariner与Deepsea等表款中。相较於电镀铝片或是不锈钢材质的表圈设计,硬度更高的高科技陶瓷表圈,能防止表面刮伤与磨损,同时抵抗侵蚀并永保亮泽。所以劳力士也将这项材质运用Daytona之上,而表圈上也镌刻测速计,同时镀上玫瑰金,使数字容易读取,且兼具高级质感。

此外,Ref.116515LN采用劳力士特有的18K永恒玫瑰金材质。在石英表革命之前,其实玫瑰金运用的比例并不高,直到近20年来,玫瑰金才逐渐的被广泛运用。但是玫瑰金材质,容易随着岁月与环境的洗礼,而慢慢的丧失原有的色泽与光亮,而生活中所时常接触的化学成分,更容易使玫瑰金褪色。为了解决此一难题,因此劳力士创造出全新的18K永恒玫瑰金材质(Everose Gold),藉由添加一定比例的铂金,让玫瑰金能永保亮丽的色泽。而本表款的表扣、指针与计时按把,全部使用这款独家专利的玫瑰金,经过长久的配戴,也能确保亮丽的原貌。

而本款腕表采用劳力士自制的Cal.4130自动计时机芯,具有导柱轮装置与垂直离合结构,也是目前大多数自动计时机芯所采用的结构组合。另外,单一发条盒所具备的72小时动力储存,也是计时码表当中首见的设计,可提供稳定的动能给予计时结构,避免启动计时装置后,影响了机芯运作的准确度。而Cal.4130沿用劳力士特有的双向上链接构,也就是机芯内两枚覆盖红色化合物的双层离合齿轮,可赋予机芯绝佳的上链效率;但是Cal.4130以中央滚珠轴承装置,取代了劳力士惯用的金属插销与红宝石轴承的设计,是厂内第一款使用滚珠轴承的自制机芯。而Cal.4130机芯与现行的Cal.3130系列机芯皆使用相同的螺丝微调摆轮,可透过摆轮内侧的四颗微调螺丝,准确的调整时间快慢,同时并具备高抗磁性与防震性的蓝色Parachrom宝玑式游丝,可轻易的通过瑞士C.O.S.C天文台认证。

N厂劳力士迪通拿

劳力士迪通拿复刻表系列目前而言只有N厂才是真正对版的,其他工厂的机芯全部皆为7750改的,N厂的复刻4130机芯真正意义上实现功能和厚度对版的,所以劳力士迪通拿复刻版只选N厂就可以了,虽然价格贵,不过其机芯确实是物有所值。

从2018年第一代版本开始到现在已经推出到了最新的V3版本,之前在外圈刻度、字母和指针上还是有所欠缺的,目前V3版本所有材质已经同一为了904钢版本,外圈也是有所升级,另外对于大家最喜欢的玫瑰金版本也是做出了对应的升级修正。之前我是一直推荐钢迪,因为排除了陶瓷外圈的不足,而现在到了V3版本后马上进入对比评测阶段,看看N厂这次升级到底如何?

劳力士宇宙迪通拿款超级副本,全面解析原装机芯每个零件,打造了和原装难分高下的Cal.4130一体机芯,相似度极高,不但实现全部功能而且稳定耐久。工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产,保证了表壳和各个五金件可以和原装通用,同步原装40*12.5mm尺寸。

1、整体外观对比:

N厂这次终于提供了真假对比素材,可谓是久违的了,现在评价一款复刻表的好坏如果没有直接的对比,出来的结果是不够客观、全面的。而这款劳力士迪通拿116515LN咖啡面在外观方面还是不错的,整体外观上还原度还是值得肯定。

2、机芯对比:

【一体机芯】耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,不同于普通版本的粗矿,真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试,在合理误差范围内再装配成表。

机芯重点讲解:kif避震器,N厂劳力士迪通拿机芯的稳定性大家有目共睹,一部分归功于kif避震器的优越性,这款避震器正品爱彼也是搭载使用的;一体化复刻4130机芯并不是用7750改,而是在结构上做到一致,每一个零部件都是遵从正品的设计并且实现同步的作用;抗磁性与防震性的蓝色Parachrom宝玑式游丝。

3、字面对比:

字面的放射纹细腻有秩,微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑,夜光均匀高亮。

计时小表盘:CD纹路清晰可见,字体大小粗细对版,字体的填油清晰无毛边,肉眼观看并无太大差异,美中不足的部分就是计时小表盘外圈圆润度欠佳,指针已经是普通铁片针,立体感和打磨程度不足。

盘面颜色:咖啡面颜色在还原的难度上并没有金绿迪难度那么大,这款咖啡面的颜色还是十分到位的。另外在盘面纹路放大十倍的情况下可以看出区别,而在正常的设计距离情况下问题不大。

刻度条钉:夜光填充方面对版,刻度条钉边缘打磨就没有办法做到完全一致,因为正品是直接贵金属成型打磨,而N厂的则是精钢打磨后再进行镀金抛光处理。

五指皇冠:皇冠LOGO挑不出什么具体的差异,立体感到位。

字体印刷:盘面整体字体大小、粗细一致,排列间距对版,不过油印的立体感上就不如原版的细腻。

4、尺寸对比:

表径一致为40毫米,厚度是目前最接近正品的版本,相差0.02毫米可以忽略不计。

5、V3外圈对比:

圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且不会掉色。V3版本外圈修正了之前外圈字体不对版的瑕疵点,外圈刻度填充到位,解决了之前发黑掉色的不足,这个也是在N厂V10版本劳力士水鬼更新后同步实现到迪通拿上。

6、指针对比:

指针中轴终于做出了实心的设计,圆锥型针管外观上大庭相径,这个可以说是在外观肉眼可见的情况下升级最为明显的地方。

7、镜面、钢内影细节对比:

蓝宝石材质镜面通透度不错,镜面凸起高度同步原版为0.3毫米,透过镜面可以清晰看到表壳内胆的刻字,不过在清晰和细腻程度上并没有原版的精细,因为表壳内胆正品是贵金属打磨后再进行激光刻字,而N厂的则是精钢刻字后再进行镀金处理,所以会导致不够清晰的原因。

8、表壳对比:

由于机芯尺寸的完美表现,才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm,其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带,使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合,手感好,优雅美观,尽显原装气质。狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。

9、表扣胶带对比:

扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。表扣内部刻字稍浅,这个也就是和我说明表壳内胆刻字的原因所一样的,值得称赞的一点是这次N厂劳力士的表扣部分终于升级和修正了,十分感人,毕竟也是吐槽多年了。