hello，大家好，我是TOP表哥。今天要给大家详解一下VS工厂！作为当下复刻表中各大工厂中最为出类拔萃的工厂，VS工厂旗下的欧米茄和沛纳海也是在复刻表中具有里程碑意义的代表作，开创了不再是日本机芯改夹板的欧米茄复刻表时代，而沛纳海不再是天津机芯或者上海机芯摆轮位置不对版的瑕疵，那么今天我们就以VS厂的欧米茄新款海马300来具体分析其为何是号称最强的欧米茄复刻表？

• VS厂诞生

VS厂全称为VS FACTORY，诞生于2016年底，实际上是xf厂（原kw厂）的一个子工厂，最开始以沛纳海切入点，凭借自主研发p.9000和P.9001机芯，实现了机芯摆轮位置和正品完全一致，告别了以往一眼假破绽的缺陷，首推市场的PAM441款式就马上引起了巨大的轰动，随后相继推出了沛纳海359、382、438、616、389、386、351、320、312等一系列的热销复刻表。基本上实现了vs厂沛纳海秒杀zf厂以及kw厂沛纳海的局面，目前就沛纳海复刻表来说，首推VS厂。

而到了2017年末，VS厂持续发力，突破了欧米茄海马8500机芯的难关，自主研发第三代8500机芯的复刻，这是一款划时代的核心机芯复刻，因为这个机芯是vs厂自产的，这里据说VS厂和V6工厂合力研发而攻克的8500机芯，所有配件基本做到了和正品一致，实现了摆轮、避震器一体化，不再是以往海马的日本机芯添加夹板的简单处理，同时调节时间方式也是和正品完全一致。这是真正意义上的复刻。紧随其后，vs厂相继推出了海马600、海马150以及海马幽灵党007和GMT等相关的复刻表产品，基本上实现了对海马简单款的统治。

目前VS厂欧米茄的款式不断增加，但是只要每推出的一款产品都是目前行业里最领先的技术革命，产品都是巅峰之作，市场了从内到外的真正意义上的复刻。VS出品，必属精品。

那么今天小编就以新款海马300黑面来给大家做一次详细的对比，这样能够非常详细的了解到VS厂欧米茄与正品的区别在那里，同时也可以很好的区分VS厂欧米茄与普通市场版本的差异，以免一些不良商家以次充好，避免不懂的小白上当受骗。

VS厂欧米茄海马300对比评测

• 表盘对比：

1、新款欧米茄海马300的表盘是由陶瓷材质所制成，先不看盘面上的波浪纹形状，陶瓷表盘整体的光亮程度和质感都是市场其他版本没有办法还原出来的韵味，普通市场版本的字面均为铜板所制作，普通铜板的加工难度远远没有陶瓷材质面板之大，所以在铜板面板成型后所呈现出的质感也远远没有陶瓷面板的好。

2、面板的颜色通过下图中的并列中色差哪怕是黑色也是显然易见的，普通市场版本的表盘颜色明显偏黑，而VS工厂欧米茄海马300的盘面颜色则是完全与正品一致的。

3、盘面上波浪纹的凹槽深浅差距也是十分明显，VS的是与正品的波浪纹是一致的，而普通市场版本首先波浪纹的纹路不够清晰，线条模糊，凹槽的底部边缘粗糙，有狗牙。

4、变盘上的夜光刻度填充颜色普通市场版本的明显偏白，而VS的则是几乎与正品一致，这个也是因为VS工厂采用了进口的夜光填充涂料。

• 陶瓷圈字体对比：

陶瓷圈刻度方面的差异是最为明显的，欧米茄海马系列腕表的陶瓷圈刻度填充是和劳力士潜航者系列的水鬼不同的，水鬼陶瓷圈刻度是铂金填充颜色是银白色，而欧米茄的陶瓷圈刻度是纯白色珐琅，其他的市场普通版本是偏银色，哪怕是MKS厂或者OM厂也是没有做到VS一样的对版，并且在深浅上也是有区别的。

在后期普通市场版本的刻度发黑问题也是十分明显，而VS厂的得益于珐琅工艺的精湛处理所以没有出现刻度发黑的问题，对于熟悉复刻表的表迷来说，早期BP厂、MK厂的海马300刻度发黑问题也是非常熟悉。

• 夜明珠对比：

夜明珠位置的差异一眼可见

• 外圈对比：

陶瓷外圈外层的钢圈边缘普通版的圈口突高的尖位太尖，容易刮伤，而且在角度是不对版的，VS在这点上完全一致，这个也是原版开模的直接参数提供。

• 指针对比：

首先在指针中轴上普通版与VS版都是对版的，指针的打磨均不错，不过在秒针末端红色部分在颜色上普通版没有做到完全的鲜红色，有点偏暗。

• 表壳厚度对比：

经过实测，VS海马300厚度是与正品一致的13.7毫米，而普通版为15毫米，这个厚度的差异主要也是因为机芯复刻程度的差异所导致。

• 把头对比：

螺旋嵌入式把头在齿轮牙口上基本一致，普通版在表冠中间凸起的地方这个细节处明显没有做到完全和原版一致，在这点细节处上VS则是完全对版。

• 排气阀对比：

首先在复刻表的欧米茄腕表中排气阀的功能都只是虚设，没有实际的排除压力的作用，不过在做工上细节差异也会影响到整体的复刻程度。

1、排气阀头部VS厂在斜边上是对版，普通版则是一片戴过的圆弧面。

2、排气阀He字体雕刻的差异，普通版没有立体感，字体也是相对模糊。

• 排气阀防水胶圈对比：

在这点上排气阀里面的红色胶圈位置VS厂是与正品一致安装在把管上，而普通版则是直接紧贴在排气阀上，另外拧紧排气阀后VS厂和正品的排气阀都是紧贴表壳，看不到任何的缝隙，而普通版能够看到胶圈，这点也是证明VS工厂在细节上的处理非常细心，同时在防水性上的有效保证性普通版明显不够VS厂来得可靠。

• 机芯外观对比：

关于VS工厂自产的欧米茄系列的8500机芯、8800机芯、8900机芯、8906机芯等差异我也做过了详细的评测，大家可以在网站里面查询得到。目前普通版机芯多数为其他机芯改夹板而成，并非真正一体化机芯，在机芯背透的外观上的差异是显而易见的。其次在调整日期时候目前也只有VS厂能够真正做到完全和正品同步的调节方法。

• 避震器对比：

VS厂的机芯避震器是目前整个行业中唯一做到形状和功能上和正品大体相近的，虽然不可能完全在做到一致不过在大体上已经有80%的接近程度，另外到了最新的V2版本，摆轮位置进行了黑色DLC的处理，在颜色上完全一致。

• 头粒对比：

钢带链接处的头粒形状，在内部上VS工厂都是和正品一样的结构，而普通版则是完全不同的。而且钢带在弯曲的90度切平角上普通版是垂直往下没有任何的弧度，这点也是因为钢带头粒部分的结构性差异，因为VS厂的钢带与深耳的衔接处是通过头粒与深耳连接，是经过头粒再到表耳部分，普通版的则是一条钢带直接对接表耳。

• 钢带对比：