hello，大家好，我是TOP表哥，今天带给大家的腕表评测来自一家横空出世的工厂—GOLD工厂又称“狗厂”的劳力士新款的金游艇42毫米，腕表官方型号：劳力士游艇名仕型系列M226658-0001腕表。

对于这款劳力士新款的金游艇复刻版做的工厂不少，不过做了配重表壳却是不多，这个GOLD工厂这次是直接上了硬货。

这次的这款金游艇gold工厂直接是提供了正品和复刻直接称重的对比，G厂的金游艇重量为155克，而原版的重量则是174克，两者相差19克，说实话这个也是目前原厂出来对比正品重量相差最小的工厂了，在20克以内上手肯定很难在第一时间感受出差距，这样就是直接告别了上手轻飘飘的感觉。

下图为小编实测的重量则是为156.7克，这个估计是加上了保护膜的重量，不过这个侧面证明了gold工厂并非只是文案厂，其配重是真材实料的。

在这里得先吐槽一下这个GOLD工厂，是真的抠门，如果不是小编卖了一个金游艇，工厂也不会多给其他的40mm玫瑰金游艇或者白游艇来拍样板。但是等小编拿到实物以后才知道原来GOLD工厂不只是对表壳做了配重的处理，并且是对表壳进行了包金的处理，这点确实少见了，之前直接复刻表工厂原厂出来的包金版本仅有是做劳力士间金黑水鬼这款，并且前后也仅是N厂，长荣厂，GM厂很少很少，不过其销量都是很少的。

而现在复刻表工艺水平不断提高，大家对复刻表的追求也是越来越高了，所以这次GOLD工厂也是一步到位了，这里就不难知道为什么gold工厂“抠门”的原因了。

单独表头的重量就达到了92.7克，相比较其他工厂的117克真的是有过之而无不及了。

装配盘面和机芯这些部件后重量就和市面上大部分的金游艇重量一致，不是说别的工厂，对标的就是目前最火的clean工厂或者vs工厂了。

说完了配重表壳的关键点，那么剩下的就是其他的细节到底如何了，毕竟光有其表而内在不足也是不行的，下面表哥也是拆解出来给大家一一详解其他配件做工到底如何。

微距镜头下蓝宝石镜面通透度可圈可点，指针中轴做出了实心的处理，指针也为钢针，打磨细腻，刻度边缘抛光光滑。

陶瓷材质表盘，表盘字体油印清晰，立体感不错，并无多余溢出。

钢内影刻字清晰

镜面三点位置泡泡镜同样做了镀膜处理，侧面光线下不难看出GOLD也是做了高透处理。

镜面六点钟位置带有清晰的激光雕刻防伪标记。

不过有点可惜的是这次GOLD工厂搭载的是上海的3235机芯，并没有使用丹东的3235机芯，丹东的3235机芯和上海的3235机芯最大的差距就是在于机芯的动能储存上，丹东3235机芯动能长达70+基本是和原版一样的动能时长，而上海的3235机芯动能储存目前的仅为40小时左右。

不过目前已经有消息传出，上海3235机芯准备进行动能上的升级，据说是能达到60+的时长。现在而言上海的4130机芯就有了最新的升级版本，动能是可以达到60+的时长储能，希望上海3235机芯最快推出，这样以后在clean厂的水鬼或者劳力士的其他系列上也会在动能时长上和vs工厂的丹东3235机芯相差不大了。

目前除开在动能时长上的区别，在稳定性和精确性上丹东机芯和上海机芯两者区别不大的，经过调试后两者的误差都能控制在日差±5以内。

在机械表检测仪的数据显示中，丹东的3235机芯摆幅基本是不会超过260或者265，而上海的3235机芯就基本和其他海鸥机芯或者日本机芯和ETA机芯摆幅一样，在上满链以后摆幅基本都在300左右，其实丹东的3235机芯低摆幅就是和正品的cal.3235机芯一样通过低摆幅来提搞储能，最简单的比喻就是通过降低能耗来提供时长。

最后总结：

GOLD工厂这款配重的金游艇横空出世是完美填充了目前市面上这款劳力士游艇名仕系列的空白，毕竟目前来来去去最多的配重表壳是劳力士的迪通拿系列，而GM工厂的配重表壳也仅限于是劳力士的DD，这款gold的金游艇不仅是在表壳下做了配重的处理，而且在表壳外层也进行了包金的处理，在这里先不管到底是真包金还是电镀厚金，不过也是能够比普通的电镀金版本要好，更加耐用，只有不是严重的磕碰就不用担心掉色的问题，也同时在表壳外观上使色泽和亮度更加对版。

在价格上这款GOLD的金游艇要比vs厂或者clean厂的金游艇要贵上一倍，不过这个价格也确实是公道，毕竟是配重表壳再加包金处理。

细节实拍展示

GOLD工厂其余两款款游艇重量展示

劳力士游艇名仕型系列m126655-0002腕表

劳力士游艇名仕型系列m226659-0002腕表